5/21は臨時休業となります

5/21は茨城県ひたちなかで行われるエンデューロに参加のため店舗はお休みとなります。

〇5/21(日) お休み

よろしくお願いします。

   浅草生まれの店主が営む浅草の小さな自転車屋
   BIKE SHOP SPIRITO(スピリート)
   TEL:03-5849-4701
   店舗HP
   メールでの問い合わせ 2012spiritobike@gmail.com
(現在問い合わせフォームのリンクが切れておりますのでメールでの問い合わせはこちらのアドレスをコピペしてご使用ください。)

工賃が改訂されました。オーバーホールは税込2万円です!
ロードフィッティングサービス1回1万円です!
フレームガラスコーティングやってます!
洗車サービス始めました!

GW中は通常営業しております

当店はGW中も通常営業しております。
5/4は木曜定休日となるためお休みとなります。

皆さまのご来店お待ちしております。

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リアハブのトラブル

今日は今週自分が体験したホイールのトラブルについて。

今週始めの通勤帰りのこと、信号が青になってペダルを踏み出したらリアホイール付近から聞いたことのない「バキッ」というけっこう大きめの音が。
止まって確認しても何だかわからず走るには影響ないのでそのまま走る。

翌日の朝。
通勤時にこれまたリアホイールからたまに異音が。
店に着いて時間があるときにでもリアホイールを点検してみようと思い、夕方にホイールを点検するとフリーボディーにガタが。
とりあえずハブをばらそうとスプロケットを外そうとしてもビクともせず。
今までこんなことなかったのに何かおかしい。
仕方がないのでシャフトをプラハンでたたきながらやっと外れました。

そうしたらこんなことに!


フリーボディーが縦に上から下まで割れておりました。

実はこのハブ。
カンパニョーロのミドルグレードであるケンタウルの前身で1年だけ販売されたデイトナのハブなんです。
今はカンパのハブはレコードグレードのみの販売ですがこのころはミドルグレードでも販売がありました。
デイトナのハブなのでゆうに10年以上前のハブです。
いつも練習と通勤で酷使されていましたが玉押しとベアリングは3回ほど交換してそれ以外は何も交換しないで使えていました。
さすがカンパだな~
といつも思っていたのですがやはりこれだけ長い間使えば当然といえば当然の結果です。
お客様のカンパホイールでもこんな壊れ方は見たことないです。

もう新品に変えたほうがいいのでしょうがフリーボディーとシャフトを新品に交換してまだ使ってみようと思います。

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OGK KABUTO 「AERO-R1」

今年のOGK KABUTO新製品
AERO-R1

こちらは先週入荷したもので私が個人的に使用する予定で予約していたものです。

ここ数年トレンドににもなっているロード用のエアロヘルメットですがとうとうOGKでもリリースされました。
各社のエアロロードヘルメットよりもインテークが多く設けられて通気性は良さそう

この赤い部分の溝がヘルメット後部の乱気流を抑えることで空力性能向上に貢献しているそう
同社のモータバイクヘルメット技術の応用だそうです

OGKではおなじみのAIネットも付属しており前方からのゴミや虫の侵入を控えられます。
こちらの画像はAIネットを取り付けた状態で納品時にはノーマルのパットが装着されています。

被り心地はOGKそのもので日本人にあった形状で被りは深めです。
これはS/Mサイズで2つあるサイズの小さいほうですが多くの海外メーカーの小さいサイズのヘルメットと比べると大き目ですね。
先週末から通勤で何度が使いましたが正直言うとエアロ効果については体感できませんでした。
最近はおなじくエアロロードヘルメットであるKASKのプロトーンを使っていましたのでそのせいもあるかもしれません。
しかし通気性はこちらのほうがいいように感じます。

残念ながらこのヘルメットの売りの一つエアロシールドの生産が間に合っていないそうでシールドは後日メーカーから送られてくるとのこと。

この窪みにクリアーのシールドが着くようです。
メーカーページによるとシールドはマグネットで取り付けられていて取り外しは簡単なようです。

そしてなによりも魅力的なのが19000円(税抜き)という価格で先日OGKの営業さんに聞いたところOGKでも頑張って2万円を切る価格に抑えたそうです。
海外メーカーのエアロヘルメットは高めの価格設定のものが多い中、尚且つ日本人の頭に合ったヘルメットということでこれから人気が出そうな予感です。

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「NEILPRYDE NAZARE2」初回点検

昨日はNAZARE2を納車した最近当店へ来るようになった高校生が初回点検で訪れました。

こちらは先月納車したときに記念撮影をしたもの。
一人はその彼の友達です。
撮影してくれたのはご近所で仲良くしていただいいているスピリートの隣にあるクリーニング店の店主 〇山さんです(笑)

以前はお父さんのロードに乗っていてこれはコツコツとアルバイト代を貯めて初めて購入したロードだそうです。
1か月乗ってみてとても愛着があり気に入っているとのこと。
ちょうど自分自身も彼と同じく高校1年のころからロードに乗り始めたのでその頃の新鮮な気持ちが思い出されますね。
自分もアルバイトして初めてロードを買ったときはとても嬉しかったですからね~

では、NAZARE2の特長を。
メーカーHPはこちら
エアロロードとなるNAZARE2ですが私が一番押しているところはエアロロードながら横風に対する対策がしてあり路面からの振動吸収もうまくいなすように考えられているところです。
画像ではわかりにくいのですがダウンチューブが下に向かうにつれて翼断面から徐々に円形に近い形状になっています。

通常のエアロロードは前面からの空気抵抗を主に考慮しているため横風に弱くまた縦方向の剛性が強くなり乗り心地の悪化に繋がるのですが特に横風に対してはノーマルロードとほぼ変わりないぐらい影響が少ないです。

専用のエアロピラー。
固定はしっかりしており、エアロピラーによくある音鳴りもほぼないです。

ブレーキはダイレクトマウントでリアはチェーンステイしたにブレーキがあるタイプ。

ワイヤー類はトップチューブのステム後部からフレーム内へ。

このNAZARE2ですが早くも今年モデルが完成車、フレームともに特価にて提供できます。

〇2017‘ NELPRYDE NAZARE2 シマノ 105セットの完成車
定価税込み¥323,784-のところ特別価格税込み¥267,000-
〇2017‘ NELPRYDE NAZARE2 専用ピラー付き
定価税込み¥269,784-のところ特別価格税込み¥216,000-

また2016‘モデルのフレームセットも1本のみあります。
〇2016‘ NELPRYDE NAZARE2 専用ピラー、BR-9010ダイレクトマウントブレーキも付属 Mサイズ(550)
定価税込み¥388,584-のところ大特価税込み¥167,000-
こちらのカラーはブラック/レッド/ホワイトです。

2017モデルのカラーとサイズの在庫は下記お電話かメールにてお気軽にお尋ねください。

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KOGAの特価フレームあります!

当店で昨年からの取り扱い開始から人気のあるKOGAですが特価フレームが入荷しました。

2016‘ KOGA KIMERA ROAD PRO UD 公式ページはこちら

コガのベストセラーモデルでコガらしさをいちばん感じられるモデルです。
こちらは2016‘モデルの特価フレームですが2017‘モデルとの違いはカラーのみです。

BB付近はかなりのボリュームです。
当然踏み込んだ際のしなりも少ないです。

BBの規格はBB86
音鳴りなどのトラブルがいちばん少ない規格のBBですね。

かなり剛性感の高いフレームで踏めばよく進むフレームですがそんなフレームにありがちな乗り心地の悪さを感じさせない快適さがあります。
BBも低めで特にフロントセンターが長くとても安定して走れるためロードにちょっと不慣れな人でも乗りやすいという恩恵もあります。

他モデルにくらべちょっと古い設計のためか各社の電動変速には対応しておらず機械式変速のみの設定ですがブレーキも最近多くなったダイレクトマウントでもなく通常のブレーキ仕様でフロントメカも直付けではなくバンド式のためコンパクトクランクでも最適な位置にフロントメカを取り付け可能などオーソドックスなトラブルの少ない仕様ですね。

こちらのフレームお値段は
2017‘モデル 税込み定価¥269,784-
ですが

2016‘モデル 税込み特価¥206,998-

まだ500mmと540mmのみ取り寄せ可能です。

当店ではフレームおよび完成車をお買い上げの際には「ガラスの鎧」フレームコーティングと通常10800円いただいているポジションフィティングを無料で行っております。
また、フレームとシマノのコンポーネント1式をお買い上げの場合はコンポーネントを定価より15%引きにしております。

特価フレームですので在庫限りとなります。
在庫のお問合せは電話か下記メールまでお願いいたします。

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靴の修理

今日はたまには自転車と全く関係ないことでもということで靴の修理です。
靴の修理と言っても当店で靴の修理をしているとかではなくて自分の革靴を修理してもらった話です。

スピリートがある浅草界隈は昔から革の加工関係の仕事をする人が多くいる場所です。
鞄や財布、それに靴などです。
特に多いのが靴関係ではないでしょうか。
当店のお客様でも靴職人の方がたくさんおります。
そのお客様の中でも靴の修理を専門にしている方がスピリートのすぐ近く、歩いて1~2分のところで店を構えています。

直してもらった靴がこれ

もう6年ぐらい前から仕事中にも履いていた靴の革ソールが剥がれてしまいました。


ソールが剥がれたのは右だけですが左も時間の問題だろうし既に見た目もボロボロ、買ったときも安いものではなかったしまだアッパーは問題ないので修理の依頼をすることとなりました。

1か月ぐらい掛かりましたが仕上がりには大満足です。


以前にはなかったのですがかかと部分は補強のために釘が打ってあります。

靴なので重要なのは歩き具合ですが以前より歩きやすいです。
クッション性も抜群で足をけり出しやすくなった感じがします。
後で直してもらった際のお話しをうかがったところ以前よりも重量バランスと厚みのバランスを良くしたとのこと。
どおりで歩きやすくなったわけだ。

修理代はそれなりにしましたがやはり直せて使えるものはまだ使いたいですからね。

修理してもらったお店はここです。
「アームズ」
東京都台東区浅草5-52-6 
TEL:03-3873-2723
お店のHP:http://www.repair-arms.com/index.html

3位になりました!

当店へよく来てくださるお客様で兄弟でトライアスロンをしている下の弟さんが昨日、川崎東扇島で行われたトライアスロンで学年別3位になりました!


お父さんと二人でスピリート前にて写真を撮らせていただきました。

小学生ながら平日も含めて地道にトレーニングをしているそうでその成果が見事に発揮されたようです。
まだ3年生とのことで、これからどこまで伸びるかとても楽しみで仕方がありません。
このまま成長しても楽しく競技を続けていってもらって将来はオリンピックも目指してもらいたいですね!

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2/1は臨時休業となります

明日2/1は都合につき臨時休業となります。

○2/1 臨時休業
○2/2 木曜定休日

ご迷惑お掛けしますがよろしくお願いします。

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沖縄合宿へ行ってきました

先週の水曜日、東京は氷点下まで気温が下がり寒い日に沖縄へお店のお客様と合宿に行って来ました。

日程は2泊3日、朝6時35分発羽田から沖縄行き。
定刻どおり9時半には沖縄に到着。

レンタカーを借りてホテルのある名護まで移動。

お昼前には名護に到着してちょっと早めにお昼を。

定番の沖縄そば。
あっさりした味で走る前にはちょうどいい感じでした。

初日は名護を南下して基地問題で揺れている辺野古を通過してまた名護に戻る35キロほどを軽く走る。

東京はとても寒いというのに沖縄では半袖で走れました!

4時前にはホテルに到着する。
するとなにやらホテル入り口横にロードがたくさん置いてありたぶん30台ほど。
どうもジュニアのロード合宿があったようで偶然同じホテルでした。
ホテルは海が良く見える眺めのいい部屋でした。

ホテルでは夕食はなしなので外に食べに行く。
食べログで探した沖縄郷土料理のお店。


とてもおいしかったのですが贅沢すぎたかも…

翌日は朝7時に起床。
ホテルの朝食を食べにレストランに行くとジュニアの選手たちがたくさん。
そこにあの有名な浅田監督の姿が。
朝食が終わり部屋に戻って走る準備をして下に降りると浅田監督とすれ違ってジャージを着ている我々に向こうから笑顔で挨拶をしてきてくれました。
するとしばらくして浅田監督から水が余ってしまったからもらってくれと言われ2リッターのペットボトル2つをいただく。
たぶん余ったのではなくわざわざ持ってきてくれたんだろうな~
なんとすばらしい監督だ!と感心する。
聞いたところ浅田監督はジュニアの合宿のために来たのではなくアンダー23のエリート合宿に来たそうだ。

ぼちぼち走り始める。
この日は1日時間があるのでホテルを出発してやんばる地域を通って帰ってくる100キロちょっとの予定。
名護から海岸沿いの道を北上して国頭の道の駅で小休止。
ここから少し行くとツールド沖縄での最大の山岳「与那の登り」
国頭までは沖縄の西側でしたが山を越えて東側へ。
もちろん山を登っているときは民家もお店も全くないのですが山を下りてもなにもない。
この道はツールド沖縄で何度も走っているのでそのことは知っていたのですがお昼ぐらいになりお腹が空き始めてきた。
どこかにお昼を食べさせてくれるお店はないかと思っていると8キロ先にお店があるとの看板が。
これだ!と思い補給食を全部食べつくしハンガーノックにならぬよう心配しながらお店に到着。
今回の合宿に一緒に来ていた小野瀬さんもしばらくして到着。
他にはなにもない場所で突然店があって助かりました。
ここでも昨日の昼と同じく沖縄そばを食べる。
沖縄ぜんざいもあるとのことでそれもいただく。
沖縄のぜんざいはかき氷を入れて食べるものらしいのですが温かいぜんざいもあるとのこと。
今日はアームウォーマーを付けたり外したりしながら走るほど暖かい気温だったので折角なので沖縄らしくかき氷で。

ほどよくお腹もいっぱいになったところであと名護まで残り35キロぐらいを走る。
沖縄北部の東側の海岸沿いは細かいアップダウンの連続でまだまだそんな道が続く。

この道をレース以外で走るのは考えてみたら初めてだった。
レースのときは前しか見てないので海沿いを走っていても海の記憶がほとんどない。
今日は練習なので立ち止まって画像を残しておく。

やはりここは沖縄。
伊豆大島の海岸沿いの道から見る海とは海の色が違うな~

最後の登りは昔のツールド沖縄で通過していた源河に登って東側に戻り海岸沿いの平たん路に出る。
たしかここからレースのゴールまでは10キロぐらいだったはず。
最後は平たんを若干追い風の中、全力で漕いで40キロから45キロをキープする。
この日も4時前にはホテルに到着。

走行距離105キロ、1300メートルぐらい登りました。

ホテルに戻るとジュニアの選手たちはこの日で帰ったため自転車もありませんでした。
アンダー23の選手たちは見当たらないので別のホテルに宿泊しているよう。
この日の夜は前日に贅沢しすぎたので軽く近所を済ませる。

翌日も7時起床。
9時にはホテルを出て昨日小休止した国頭の道の駅まで車で移動。
今日は国頭から沖縄最北端の辺戸岬を経由して昨日登った与那の登りを反対から登って国頭に戻るコース。
10時に国頭を出る。
平たんな道を行くと辺戸岬の標識が。
ちょっと道から外れて辺戸岬に寄ってみる。
沖縄には何度も来てますが辺戸岬は初めて。
行くととくに何かあるわけでもなくすぐにあとにする。

東側の道に出て与那の登りを登り降りるとすぐに国頭の道の駅に到着。

3日間晴れていた中でも今日は一番の暖かさで最初から半袖で走れました。

遅いお昼を済ませ一路那覇まで。
那覇には4時すぎぐらいに到着。
那覇空港近くのホテルに併設されている立ち寄り湯に入りレンタカーを返しに行くと5時半ぐらい。

空港では毎年お決まりのA&Wのハンバーガーとルートビアで沖縄を締めくくる。

空港で鏡を見ると顔が日焼けしていた。
今回で沖縄合宿は3回目ですが初の3日間晴天続きでした。

また来年も沖縄合宿に来ると誓い沖縄をあとにしました。

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