OnebyESU NARROW30試乗サドルあります!

ハンドルやステムなど日本人の特に小柄な人向けの部品が中心のワンバイエス。
そのワンバイエスの主力商品ともいえるのがナロウ30サドルです。

このサドルのいちばんの特長はシートレール幅が商品名のとおり30mmと通常のサドルの43mmよりも狭いこと。

右が通常のサドルで左がナロウ30サドル

レール幅が30mmのため上から見るとサドル中央部が狭くなっています。
これによりぺダリング時のサドルと内太腿の接触が少なくなります。
私自身も使用して3年ほどになりますが膝を自然に入れやすくなり大殿筋を意識したぺダリングがしやすくなりました。
今ではこれなしでは考えられないほどです。

ナロウ30サドルはレディースモデルも入れると全部で10モデルありますが試乗で用意させていただいたのは3種類。

〇ナロウサーティー エクスプレス

後方が反った形状で尿道の圧迫を控える窪みもあるモデル。
レースだけでなくロングライド系の人にも向いている。
レディースサドルではないのですが女性にもいいようです。
カタログ重量 228g
〇ナロウサーティースキニー

エクスプレスをさらにシェイプしたレース向けサドル。
私もこれを使用中です。
シリーズ中でいちばん薄いと思われますが乗ってみると硬さは感じません。
サドルトップにあるワンバイエスのロゴ、これが絶妙に乗車時の滑り止めになっていて後方の反りとともにしっかりお尻をホールドしてくれます。
カタログ重量 238g
〇ナロウサーティー スピードレディ

ナロウサーティーシリーズで2つあるレディースモデルの1つ。
こちらは2つのレディースモデルでもフォームが薄いほうですがエクスプレスと比べても明らかに厚めでソフトです。
エクスプレスのような尿道圧迫を逃がす窪みはありません。
カタログ重量 241g

以上が試乗でお使いいただけるサドルです。
レール幅が狭いためピラーもこちらのサドル用の専用品しか使えませんので27.2mmと31.6mmのピラーも用意しております。
シートピラーがフレーム専用になるエアロピラーのフレームでは使用出来ません。

ちなみにお値段はエクスプレスが7300円、スキニー7200円、スピードレディ4800円と海外メーカーサドルは1万円以上するものが多い中お手頃な価格です。

このナロウサーティーサドルを日本のチーム右京でも使っている(現在は使っていないかもしれません)そうです。
このクラスの選手が使うサドルはだいたい半年くらいでサドルベースが割れてしまうことが多いそうですがナロウサーティーサドルだとなかなか割れないそうです。
選手は供給されたサドルが自分に合わないとすぐ文句を言うらしいのですがこれは文句がないそうでチームオーナーの右京氏曰く「文句がないのは気に入っているのでは」とナロウサーティーを企画販売している東京サンエスさんの担当さんに話していたそうです。

貸し出しの際には運転免許証などの写真入り身分証をお持ちください。
最長1週間ほどの貸し出しも可能です。

   浅草生まれの店主が営む浅草の小さな自転車屋
   BIKE SHOP SPIRITO(スピリート)
   TEL:03-5849-4701
   店舗HP
   メールでの問い合わせ 2012spiritobike@gmail.com
(現在問い合わせフォームのリンクが切れておりますのでメールでの問い合わせはこちらのアドレスをコピペしてご使用ください。)

工賃が改訂されました。オーバーホールは税込2万円です!
ロードフィッティングサービス1回1万円です!
フレームガラスコーティングやってます!
洗車サービス始めました!
スピードワックス施工済みデュラエースチェーン8340円

8/21は19時閉店となります

8/21はヴェルタ・ア・エスパーニャ鑑賞会のため19時閉店とさせていただきます。

〇8/21  19時閉店

ご迷惑お掛けしますがよろしくお願いします。

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8/21ヴェルタ・ア・エスパーニャ鑑賞会のお知らせ

今年のツールドフランス開催中は当店で鑑賞会を2回開催しました。
8月は今年最後のグランツール「ヴェルタ・ア・エスパーニャ」が8/19から開催されます。
例年はヴェルタの鑑賞会はしてないのですが今年はヴェルタの鑑賞会もやります!

〇8/21 ヴェルタ・ア・エスパーニャ鑑賞会 19時過ぎから

今回も当店のお客様で、もうすっかり名解説者となったIさんが来てJスポーツでヴェルタが始まる30分前ぐらいからレースの基本や見どころなどをプロジェクターに投影したIさん手作りの資料を使って解説してくれます。
普段あまり海外のレースに関心のない人にはとくにためになることばかりです。
もちろんヴェルタ放映中もところどころで解説してくれると思います。
とにかくIさんの解説のマニアぶりは凄いです!
Jスポーツの解説陣が映像からすぐに選手の名前が出てこない場合でもいち早く答えてくれたりします。

Jスポーツの放映が終わるのは深夜になりますので残れる人だけ残って途中で流れ解散になります。

参加いただける方は普段当店を利用していただいている方とします。
会費はだいたい3000円前後となります。
人数にはかぎりがありますので参加いただける方は事前にご連絡ください。

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夏季休業のお知らせ

本日から世間ではお盆休みが本格的に始まったようですね。
当店では下記の期間を夏季休業とさせていただきます。

〇8/17 木曜定休日
〇8/18~8/20 夏季休業

ご迷惑お掛けしますがよろしくお願いします。

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スピリートのことが紹介されました!

先日オーバーホールとその後にフィッティングをされたお客様がブログに当店のことを書いてくれました。
個人的にブログを書いている方で4コマ漫画が味があっていい雰囲気です。

Pちゃんサイクル

漫画がどう見てもプロっぽいのでプロの漫画家さんかと思っていたらそうではなかったです。
ですが、個人でイラストレーターをされているそうで…
どうりで絵が上手いわけですね。
うちのお店の常連さんでこのブログを知っていていつも楽しみにしている方なんかもいて自転車乗りの人には知られているブログみたいでした。
自分は残念ながら知らなかったのですが…

次の回にはオーバーホールのことなんかも連載してくれるそうなので楽しみです。

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「MOLTEN SPEED WAX」施工済みチェーン

「MOLTEN SPEED WAX」
チェーンにワックス処理をしてしまうというチェーン専用のワックス。
ワックスのためオイルのようにべたつきがない分かなり汚れにくいチェーンになります。
また、メーカーによると30社ほどのチェーンオイルと比べても摩擦がいちばん少なかったというデーターもあるそうです。

このようなパッケージで販売されています。

これを鍋に入れると液状になり1袋でチェーン10本前後に使えます。

しかし、チェーンを完全に脱脂しなければならないのと鍋で煮込むなど面倒ので個人でこれを買っても使い切るのも大変かと思います。
そこであらかじめ当店でスピードワックスを施工した11速のデュラエースチェーン(CN-HG901-11)を販売することにしました。

施工済み状態でのお値段は税込み8340円です。
1回の施工でメーカーでは600キロから800キロ走行ごとに再度コーティングを勧めています。
再コーティングの施工は3240円です。

自分でも今年の4月から使用しておりますがチェーンはほんとに汚れなくなりました!
車内積載や輪行時などでチェーン汚れを気にしなくていいのも利点です。

現在のところデュラエースチェーンのみの販売ですがご希望があればどのようなチェーンにも施工します。

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ツールドフランス鑑賞会

昨日の夜は当店スピリート店内でツールドフランス鑑賞会でした。

スピリートでは毎年ツール鑑賞会をツール期間中にいちどだけするのですが今年は2回目の開催。
それというのも最近浅草に引越しされてこられた方のひとりが海外選手にとても詳しく鑑賞会に参加されたあまりツールに詳しくない方たちへとても分かりやすくかつマニアックに解説してくれました。
そのおかげで鑑賞会は例年になく大盛り上がり!
2回目の開催となりました。

スピリート名物の燻製もあり


今年からプロジェクターを使って大画面で鑑賞しました!

好評だったので8月のスペインで開催されるグランツールの1つであるヴェルタアエスパーニャの鑑賞会もするかもしれません。
参加は当店の馴染みの方であればどなたでも参加可能です。

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明日7/9は18時30分で閉店です

7/9は店内にてツール第9ステージ鑑賞会のため18時半にて閉店となります。
ご迷惑おかけしますがよろしくお願いします。

〇7/9 18時30分閉店

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AMBROSIO RV30とRV26を組んでチューブレス化しました!

アンブロシオはイタリアに古くからあるリムメーカー
今回は自分用の普段使いホイールとして新製品の「RV30、RV26」を組みました。
RV30は後輪専用のハイトが30mm、RV26は前輪用でハイトは26mm
RV30が後輪専用なのはリムがフリー側にオフセットしているためです。

オフセットしている具合を撮影したかったんですがなかなか上手く撮れませんでした。
後輪はスプロケットがあるためリムをフリー側に寄せて組まなければならないのですがそうするとフリー側のスポークを反フリー側より強く引っ張ってあげないといけません。
そのためリム自体を可能な限りフリー側に寄せてしまおうというものです。
それでもフリー側のスポークのほうを強く張らないとリムがハブに対してセンターに来ないのですが通常のリムで組むよりはフリー側と反フリー側のスポーク張力の差は少なくなってホイールのバランスも良くなります。

スポークは超高級スポークの代名詞SAPIMのCX-RAYにしました。
普段使い用のホイールには無駄なほど高級なスポークですが今まで使ったことなかったので試しにということで。

細いエアロスポークで各社の高級完組みホイールにもよく採用されているスポーク。
通常の丸スポークより細いのに引っ張り強度は丸スポークよりはるかに高いのでそれなりのリムならテンション高くして硬く組むのにも向いているようです。
今回は32Hなので前後分で64本使うとスポークだけで3万円以上!もしました。

リム重量はメーカー公式でRV26が495g、RV30が550gと結構な重量級リムで強度はとても高そうです。
組んでみると変な癖も無くてとても組みやすくスポークテンションも高めに出来ました。
高めと言っても普段用なので限界まで張ってはいませんが。

そしてこのリムで組んだ最大の目的であるリムのチューブレス化。
チューブレスレディーという規格のリムでチューブレスにするための加工を施すとチューブレスホイールとして使えるというもの。
リムにはスポークを通すための32個の穴がありますのでそれを塞いでチューブレスバルブを装着すればいいのですが具体的にはどうするかというと…
リムフラップを通常のものではなくて専用のエアーを密封可能なテープを巻きます。

今回はこれを使用

チューブレスレディー用として販売されている専用品ではなくて3Mのフィラメントテープ
べたつきが無くて再剥離性もよくて強度もある薄めのテープ
これを2重に巻いてからバルブホール部分に丸く穴をあけてバルブを立てて終了。

チューブレスタイヤを装着してシーラントも注入しなければならないのですがシーラントはなるべく使いたくなかったのでまずはシーラント無でエアーを注入。
数時間してもエアーの抜けがなくシーラントなしでもチューブレス化できました。

最近はMTBもチューブレスはチューブレスレディータイヤが多くなりましたがMTBのチューブレスレディーではあまりいい思いをしてなかったのでロードのチューブレスレディーリムも半信半疑でしたがうまくいきました。
ロードのチューブレスタイヤも製品化されて何年も経っておりお客様には積極的に勧めておりましたが自分で使用するのは今回が初めて。
良く言われる乗り心地の良さは当然ですがクリンチャーの太いタイヤのようにポンポン跳ねる感じがなくてショックの収束が早いので上質な感じになりました。

ですが、予想通り重量級のリムのため低速の踏み出しがかなり重いです。
巡航して走っていれば気にならないのですが。
ブレーキの効きは良好でよく効きます。

使用用途としてはシリアスレーサーの練習用ホイールとか通勤ライドにいいでしょうか。
今回は高級なスポークを使ってしまいましたがたとえばSAPIMのノーマルスポークに練習用ホイールと割り切ってシマノなら105のハブなんかを使えば工賃も含めて4万円ぐらいで組めますよ!

この機会にぜひ手組みホイールの良さを味わってみてはいかがでしょか。

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今日、明日は植木市です

三社祭は先週終わりましたが今週末の浅草は植木市です。

植木以外にも屋台も多く出ています。

ですが私が子供のころに比べると規模は半分ぐらいでしょうか。
毎年少しずつ規模が縮小しているような…

今日明日と来月も24、25日と2回ありますので興味のある方はスピリートのすぐ近くでやってますので来てみては。

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