個人的にお気に入り商品「microclair sports」撥水&曇り止め

秋まさっかりですね。
同時に秋は雨の季節でもありサイクリストには雨はつらいものです。
そこで今回は自分が常に使用している商品「microclair sports」の紹介です。

microclair sportsはUCIワールドチームのカチューシャアルぺシンのスポンサーをしているメーカーで撥水コート剤と曇り止め剤です。

画像左が曇り止めで右のイエローのパッケージが撥水コートです。
曇り止め、撥水コートともに税込み1296円です。

乗るときはサングラスの裏側に曇り止め、表面に撥水コートを使用しています。
曇り止めは信号で停車した際などサングラスの内側が曇ったりしません。
またこの時期は突然の雨に見舞われたときにも表面の撥水効果で前方が格段に見えやすいです。
使い方はどちらも1滴レンズに垂らして指で塗り広げて乾いたら眼鏡拭きなどに使うマイクロファイバーで拭き取ります。
拭き取りは重要なので必ず行ってください。
とくに撥水コートは拭き取りをしないとレンズがかなり曇ったようになって視認性が悪くなります。

今の時期にはとくに重宝するものですが1年中使えるのでいつも常備しておきたいアイテムです。

   浅草生まれの店主が営む浅草の小さな自転車屋
   BIKE SHOP SPIRITO(スピリート)
   TEL:03-5849-4701
   店舗HP
   メールでの問い合わせ 2012spiritobike@gmail.com
(現在問い合わせフォームのリンクが切れておりますのでメールでの問い合わせはこちらのアドレスをコピペしてご使用ください。)

ホイールバランス取り2160円
ロードフィッティングサービス1回15000円です!
フレームガラスコーティングやってます!
洗車サービス始めました!
スピードワックス施工済みデュラエースチェーン8340円

個人的にお気に入り商品 サプリメント編

この連休は猛暑ですがそこでこの時期におすすめのサプリメントがこれ。


「sports麦茶」

日本のメーカならではの麦茶エキスを使ったスポーツ用粉末飲料です。
麦茶に少し塩を足したような味で「長崎の花藻塩」という貴重な塩を使っています。
最初は飲みなれた麦茶に塩味がするため違和感がありますがすぐ慣れます。
この時期は多くの水分を摂取するために通常のスポーツ飲料を飲んでいる人が殆どと思いますが飲み飽きてしまうこともしばしば。
ですがこれだと飲み飽きる感じがないのがよいです。
塩を使っているので汗で失われてしまうミネラルも摂取できますので熱中症予防にもなります。

値段は1袋130円で一箱12袋入りで1550円です。

これから不定期で自分が使って気に入っている商品を紹介していきます。

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工賃が改訂されました。オーバーホールは税込2万円です!
ロードフィッティングサービス1回15000円です!
フレームガラスコーティングやってます!
洗車サービス始めました!
スピードワックス施工済みデュラエースチェーン8340円

ANCHOR カラーオーダー無料キャンペーン中

当店でも以前から取り扱っているANCHORが7/1~7/31の間カラーオーダー無料キャンペーンをしています。

アンカーは一部モデルを除いてフレームカラーは設定されているたくさんのカラーから選択して選ぶシステムです。
カラー以外にもネーム入れなどもアップチャージは掛かりますがフレームにいれることができます。

今回のキャンペーンの内容は
フレームカラーをイリュージョンを選択する(4700円)
フロントフォークを同色に塗装する(3800円)
フレームへのネーム入れ(2300円)

これら3点が無料になります。
もし3点とも選択すると通常より10800円もお得になります!
 
アンカーは日本人の体型に徹底的に合わせたフレーム作りが身上の日本らしい真面目なつくりのスポーツバイクです。
カラーなど以外にもハンドル幅とステム長も選択してオーダーになりますので通常メーカーとは違い最初から自分に合ったポジションで購入いただけます。
また、当店では完成車やフレームからの組み立てで購入された方は金額にかかわらずフィッティングとフレームへのガラスコーティング(ガラスの鎧)を無料にさせていただいております。
この機会に次期愛車をお考えの際はアンカーも候補に入れてみてはいかがでしょうか。

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工賃が改訂されました。オーバーホールは税込2万円です!
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スピードワックス施工済みデュラエースチェーン8340円

GROWTAC GT-Roller スマートトレーナー化オプション

当店でも大人気のローラー台「GROWTAC GT-Roller F3.2」をスマートトレーナー化するオプションがいよいよ6月下旬に発売されます。

こちらが詳細

F3.2をスマートトレーナーにするには本体の負荷が掛かる場所にある手動の負荷装置を電動の負荷装置に付け替えてあとはそれを制御するユニットを接続すればPCやスマートフォンを使って自動で負荷が変化します。
PCだけでなくスマートフォンも接続可能で専用のアプリまで用意されるそうです。

これを使えばZwift等でのバーチャルトレーニングでコースの勾配などと連動して負荷が変化します。
個人的にも待ちに待った商品だったので発売が楽しみです!

当店では発売前からのご予約も承っておりますのでよろしくお願いします。

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工賃が改訂されました。オーバーホールは税込2万円です!
ロードフィッティングサービス1回15000円です!
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スピードワックス施工済みデュラエースチェーン8340円

GROWTAC「 GT-Roller F3.2」試乗出来ます!

相変わらず寒い日が続いておりますがこんな時期はローラー台練習に励んでいる人も多いと思います。
そこでスピリートでは特に実走派に人気のローラー台「 GT-Roller F3.2」の試乗用を導入しました。

GROWTAC「 GT-Roller F3.2」

このローラ台最大の特長はぺダリングのリズムに合わせ車体が左右に傾くという実走での車体の動きを忠実に再現してくれるところです。
フロントホイールを外してフォークを固定するのですがフォークを固定している支柱左右に傾く仕組みでセットも割とラクです。
固定式のローラー台では車体が固定されていて左右に振れないため身体が大きく左右に振れるようなぺダリングになってしまい実走とは違う身体の使い方になってしまうため私がいままで乗ったローラー台の中ではいちばん実走に近い自然な感覚でした。

ぺダリングに合わせて左右に傾いている動画です。

このローラー台、身体の使い方がちゃんと出来ているかということを知ることにも役立ちます。
当店ではこのローラー台を導入してからはフィッティングの最後に乗ってもらうのですが殆どの方が車体が傾く乗り方が出来ていないのが確認できます。

ローラー台で気になるのが走行音と振動ですが音に関してはかなり静かで振動も少ないのですが振動が気になる集合住宅などにお住まいの場合は専用の防振マットもあります。
このモデルは最新の改良型モデルで最近多くなってきたスルーアクスルのフロントフォークにも対応しています。

GT-Roller F3.2はZwiftにも対応しており私はこれを使用してZwiftをしています。
値段は69800円税別とちょっとお高めですがまずは当店でお試しいただいて乗ってもらえば良さがわかると思います。

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工賃が改訂されました。オーバーホールは税込2万円です!
ロードフィッティングサービス1回15000円です!
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スピードワックス施工済みデュラエースチェーン8340円

緊急入荷!「シマノFC-R9100-Pパワークランク」

現在品薄状態が続く新発売のデュラエースパワークランク
こちらのチェンリングなしクランクのみというのが入荷してきました。


¥137,590- 税込み価格


サイズは170mmです。
純正のアルミ製チェンリングボルトも付きます。

チェンリングがないためチェンリング付きよりお安くなってます。
現在シマノ製の11Sクランクをお使いであればチェンリングを移植して使用できます。

おそらくこの週末で店頭から無くなってしまうと思われますのでお買い求めの際はお電話で在庫をご確認ください。

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スピードワックス施工済みデュラエースチェーン8340円

「ACEPAC」大型サドルバッグ

ACEPAC
聞きなれないメーカーですが最近日本での販売が始まったチェコのメーカーです。
アウトドア用品のメーカーで自転車用のバッグもあります。
今回紹介するのは大型のサドルバッグです。


税込み8856円

大型のサドルバッグはブルぺをする人やロードで荷物を持ってツーリングする人にとくに人気ですね。
このバッグ、いままでの大型サドルバッグと比べて機能は損なわずに値段がとても安いのが魅力です。
他のバッグと固定方法はほぼ同じですが余ったベルトを折りたたんでおくためのベルクロもあって便利そうです。

他にはない優れたところがバッグの内寸にちょうど合うドライバッグが装備されていることです。
中身が濡れない以外に宿などに着いて荷物を出したいときにドライバッグを取り出せばバッグは車体に付けたままで荷物だけ取り出せるのでまたバッグを装着する手間がありません。

カラーは全部で5種類です。
この他にもフレームバッグやハンドルに装着するフロントバッグなどがあってフル装備なら軽いキャンプにも行けそうな積載量です。
ツーリングにいいこの季節にロードで旅に出てみませんか。

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工賃が改訂されました。オーバーホールは税込2万円です!
ロードフィッティングサービス1回1万円です!
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洗車サービス始めました!
スピードワックス施工済みデュラエースチェーン8340円

「MOLTEN SPEED WAX」施工済みチェーン

「MOLTEN SPEED WAX」
チェーンにワックス処理をしてしまうというチェーン専用のワックス。
ワックスのためオイルのようにべたつきがない分かなり汚れにくいチェーンになります。
また、メーカーによると30社ほどのチェーンオイルと比べても摩擦がいちばん少なかったというデーターもあるそうです。

このようなパッケージで販売されています。

これを鍋に入れると液状になり1袋でチェーン10本前後に使えます。

しかし、チェーンを完全に脱脂しなければならないのと鍋で煮込むなど面倒ので個人でこれを買っても使い切るのも大変かと思います。
そこであらかじめ当店でスピードワックスを施工した11速のデュラエースチェーン(CN-HG901-11)を販売することにしました。

施工済み状態でのお値段は税込み8340円です。
1回の施工でメーカーでは600キロから800キロ走行ごとに再度コーティングを勧めています。
再コーティングの施工は3240円です。

自分でも今年の4月から使用しておりますがチェーンはほんとに汚れなくなりました!
車内積載や輪行時などでチェーン汚れを気にしなくていいのも利点です。

現在のところデュラエースチェーンのみの販売ですがご希望があればどのようなチェーンにも施工します。

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工賃が改訂されました。オーバーホールは税込2万円です!
ロードフィッティングサービス1回1万円です!
フレームガラスコーティングやってます!
洗車サービス始めました!
スピードワックス施工済みデュラエースチェーン8340円

 

 

AMBROSIO RV30とRV26を組んでチューブレス化しました!

アンブロシオはイタリアに古くからあるリムメーカー
今回は自分用の普段使いホイールとして新製品の「RV30、RV26」を組みました。
RV30は後輪専用のハイトが30mm、RV26は前輪用でハイトは26mm
RV30が後輪専用なのはリムがフリー側にオフセットしているためです。

オフセットしている具合を撮影したかったんですがなかなか上手く撮れませんでした。
後輪はスプロケットがあるためリムをフリー側に寄せて組まなければならないのですがそうするとフリー側のスポークを反フリー側より強く引っ張ってあげないといけません。
そのためリム自体を可能な限りフリー側に寄せてしまおうというものです。
それでもフリー側のスポークのほうを強く張らないとリムがハブに対してセンターに来ないのですが通常のリムで組むよりはフリー側と反フリー側のスポーク張力の差は少なくなってホイールのバランスも良くなります。

スポークは超高級スポークの代名詞SAPIMのCX-RAYにしました。
普段使い用のホイールには無駄なほど高級なスポークですが今まで使ったことなかったので試しにということで。

細いエアロスポークで各社の高級完組みホイールにもよく採用されているスポーク。
通常の丸スポークより細いのに引っ張り強度は丸スポークよりはるかに高いのでそれなりのリムならテンション高くして硬く組むのにも向いているようです。
今回は32Hなので前後分で64本使うとスポークだけで3万円以上!もしました。

リム重量はメーカー公式でRV26が495g、RV30が550gと結構な重量級リムで強度はとても高そうです。
組んでみると変な癖も無くてとても組みやすくスポークテンションも高めに出来ました。
高めと言っても普段用なので限界まで張ってはいませんが。

そしてこのリムで組んだ最大の目的であるリムのチューブレス化。
チューブレスレディーという規格のリムでチューブレスにするための加工を施すとチューブレスホイールとして使えるというもの。
リムにはスポークを通すための32個の穴がありますのでそれを塞いでチューブレスバルブを装着すればいいのですが具体的にはどうするかというと…
リムフラップを通常のものではなくて専用のエアーを密封可能なテープを巻きます。

今回はこれを使用

チューブレスレディー用として販売されている専用品ではなくて3Mのフィラメントテープ
べたつきが無くて再剥離性もよくて強度もある薄めのテープ
これを2重に巻いてからバルブホール部分に丸く穴をあけてバルブを立てて終了。

チューブレスタイヤを装着してシーラントも注入しなければならないのですがシーラントはなるべく使いたくなかったのでまずはシーラント無でエアーを注入。
数時間してもエアーの抜けがなくシーラントなしでもチューブレス化できました。

最近はMTBもチューブレスはチューブレスレディータイヤが多くなりましたがMTBのチューブレスレディーではあまりいい思いをしてなかったのでロードのチューブレスレディーリムも半信半疑でしたがうまくいきました。
ロードのチューブレスタイヤも製品化されて何年も経っておりお客様には積極的に勧めておりましたが自分で使用するのは今回が初めて。
良く言われる乗り心地の良さは当然ですがクリンチャーの太いタイヤのようにポンポン跳ねる感じがなくてショックの収束が早いので上質な感じになりました。

ですが、予想通り重量級のリムのため低速の踏み出しがかなり重いです。
巡航して走っていれば気にならないのですが。
ブレーキの効きは良好でよく効きます。

使用用途としてはシリアスレーサーの練習用ホイールとか通勤ライドにいいでしょうか。
今回は高級なスポークを使ってしまいましたがたとえばSAPIMのノーマルスポークに練習用ホイールと割り切ってシマノなら105のハブなんかを使えば工賃も含めて4万円ぐらいで組めますよ!

この機会にぜひ手組みホイールの良さを味わってみてはいかがでしょか。

浅草生まれの店主が営む浅草の小さな自転車屋
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工賃が改訂されました。オーバーホールは税込2万円です!
ロードフィッティングサービス1回1万円です!
フレームガラスコーティングやってます!
洗車サービス始めました!

OGK KABUTO 「AERO-R1」

今年のOGK KABUTO新製品
AERO-R1

こちらは先週入荷したもので私が個人的に使用する予定で予約していたものです。

ここ数年トレンドににもなっているロード用のエアロヘルメットですがとうとうOGKでもリリースされました。
各社のエアロロードヘルメットよりもインテークが多く設けられて通気性は良さそう

この赤い部分の溝がヘルメット後部の乱気流を抑えることで空力性能向上に貢献しているそう
同社のモータバイクヘルメット技術の応用だそうです

OGKではおなじみのAIネットも付属しており前方からのゴミや虫の侵入を控えられます。
こちらの画像はAIネットを取り付けた状態で納品時にはノーマルのパットが装着されています。

被り心地はOGKそのもので日本人にあった形状で被りは深めです。
これはS/Mサイズで2つあるサイズの小さいほうですが多くの海外メーカーの小さいサイズのヘルメットと比べると大き目ですね。
先週末から通勤で何度が使いましたが正直言うとエアロ効果については体感できませんでした。
最近はおなじくエアロロードヘルメットであるKASKのプロトーンを使っていましたのでそのせいもあるかもしれません。
しかし通気性はこちらのほうがいいように感じます。

残念ながらこのヘルメットの売りの一つエアロシールドの生産が間に合っていないそうでシールドは後日メーカーから送られてくるとのこと。

この窪みにクリアーのシールドが着くようです。
メーカーページによるとシールドはマグネットで取り付けられていて取り外しは簡単なようです。

そしてなによりも魅力的なのが19000円(税抜き)という価格で先日OGKの営業さんに聞いたところOGKでも頑張って2万円を切る価格に抑えたそうです。
海外メーカーのエアロヘルメットは高めの価格設定のものが多い中、尚且つ日本人の頭に合ったヘルメットということでこれから人気が出そうな予感です。

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