ヒルクライム時のパワー

今日、フェースブックを何気なく見ていたら体重や走るコースその他データーを入力すると必要なパワーが算出されるウェブサイトを紹介している方がいたので早速使ってみた。
power
こんなページです。

10年ぐらい前に全日本マウンテンサイクリングin乗鞍を1時間5分で登った時のデーターを入れてみました。
平均で250w近くを出さないといけないらしい。
自分のことながら結構なパワーだな~と関心してしまった。

おととしコンピュートレーナーというマシンで平均ワットを計測したところ5分間での平均が230ワットぐらいだった。
おととしは全く練習していない時期だったがそれにしても乗鞍は約1時間を250ワット平均で走っていたので相当衰えたということだ。
これを使って分かるのは車重が数百g変わっても必要なワットは1~2ワット減するだけです。
タイムを上げるためには今より平均出力を上げられるようにしたほうが効果が高いということです。
要するにトレーニングがタイムアップの近道だということですね!
いつもお客様にスペシャルパーツをおすすめしている立場としては痛い話ですが(笑)

ちなみに先日ドーピング問題で話題になったランスアームストロングの全盛期は450ワットを1時間維持できたというから驚きです。

  浅草生まれの店主が営む浅草の小さな自転車屋
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通学していた小学校

当店から歩いて6~7分のところに子供のころに通学していた小学校があります。

いつも近くを何気なく通っているのですが、昨日何を思ったかここの小学校は自分の母校なんだからとりあえず写真でも撮っておこうと思ったのがこの画像です。
1 001

自分が在学中は80周年式典をした記憶がありますが、いま学校のウェブページをみたらおととしには110周年の式典が行われたそうです。
小学生だった自分には80年でも長いなあ~と思ったもんですがもう110周年とは、、、

その当時、校舎の隅にはレンガ作りの柱がありそれが草陰に埋もれていました。
なぜかそんなことを覚えていたため昨日見に行ったらまだちゃんとまだありました。
これは昔の校舎の入口跡です。
いまは草陰ではなくしかも中心には石碑まで建っておりました。
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いつもの練習コース

おとといの休みは午後に用事があったため午前中のみ走りに行きました。

場所はホームコースの多摩川と連光寺です。
自宅が品川のため多摩川がいちばん近い河川敷なのでホームコースはもっぱら多摩川です。

一人だとなかなか気乗りしないので今回も先々週に鎌倉に走りに行った方と待ち合わせして走りにいきました。

この日はそれほど寒くなかったのですがやっぱり冬は河川敷も人が少ないです。
人が少ないので狭い多摩川の河川敷もそれなりに走りやすいです。
気候がいいときは自転車も多くそこに人も入り混じっているのでかなり気をつけて走る必要があるためそうゆう時期には行かないようにしてるのですが、、、

多摩川を走って川崎を抜けてしばらくすると連光寺があります。
このあたりのロード乗りには定番の坂でこの道自体は川越街道のため車の通りも多いのですが歩道が広くとってありなおかつ坂なので人はほとんど歩いてないので走りやすいです。
距離は短くかなり速い人なら下から5分を切るぐらいのタイムで登ってしまうぐらいです。
登りきるとゴルフ場がありここのゴルフ場はゴルフをする人には有名だそうです。
写真 (1)
その日はさらに聖蹟桜ヶ丘にある「いろは坂」と言われるところにも行きました。
日光のいろは坂のような曲がりくねった坂のためそう呼ばれているようです。
この坂も斜度はきついのですが連光寺よりもさらに短く我慢すれば立ち漕ぎだけでなんとか登れてしまいます。

この日のメインの練習はここで終わり。
あとは来た道を戻り帰宅。
距離は自宅から80キロほどで約3時間半です。
午前か午後どちらかしか時間がないときにはよく行くコースです。

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